9月25日，上海RSR车队的李海/夏禹到手完成CEC中国汽车耐力锦标赛株洲站国度杯第二阶段决赛。在阅历两天四小时的贫穷赛程后，李海/夏禹到手登上授奖台，赢得国度杯1600T组亚军！
死战株洲，喜获亚军
本站比赛的举办地是株洲外洋赛车场。这里领有“中国最大高下落差赛车场”、“中国最大横向坡度赛车场”赛谈等名称，全长3.77公里，包含14个半径和速率各别的弯角。株洲赛谈的“Stop & Go”特点权贵，以高速加剧刹区域为主，挑战性完全。
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CEC国度杯分为两阶段120分钟的决赛进行，车手需要与队友在比赛中聚集禁止地递次驾驶，车技、观点性、体能皆将遴选极致的检会。株洲站的国度杯高东谈主云集，有五十多名来自寰宇各地的竞速好手同场竞技，唯有实力最强的车组方可解围而出，斩获荣誉。过程车队的战术安排，第一阶段的第一棒由夏禹驾驶，周日第二阶段的第一棒由李海驾驶。
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在周六的第一阶段决赛中，李海/夏禹车组领有出色的发车，起步后就超越杆位车手来到组别第一，在比赛初段领跑。尽管半途遇到故障，李海/夏禹照旧在车队的匡助下放手贫困坚握完赛，为登授奖台奠定基础，
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来到周日的第二阶段决赛，李海/夏禹车组不竭观点的进展，一直保握在组别第二的排名，最终安全完赛，斩获1600T组亚军！
赛后，李海爱慕授奖台难得宝贵：“我之前是拉力车手，现在转战景观赛，这一站更要面临全新的赛谈，可谓充满了挑战。株洲站的三天比赛里，我每天皆得益无边稀罕，学习到了许多，终点舒心！但愿下一场再接再厉！”
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跑累了，玩够了，男孩高兴地躺在草坪上。终于，保安人员不为笑声所动，上前将他抬走了。
株洲的奖杯对李海而言弥足珍稀，这是她转战景观赛，济河焚州后的首个首要得益。在2022赛季之前，李海更广为东谈主所知的身份是一位拉力车手。2011年，皇冠返水李海在机缘正巧下战斗赛车，从此一发不行打理，全身心参加到拉力赛车生计中。
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开导拉力赛场的几年里，李海从淡然置之的白领，蜕酿成自律坚忍的斗士。衰弱赛车的她以至辞掉职责援助我方的车手行状，生计中历经屡次事故也从未言清除。奋战赛场多年及远赴澳洲拜师学艺后，她从每次比赛的倒数第一完赛，成长为现在CRC中国汽车拉力锦标赛最佳的女车手。
然则，在赛谈摸爬滚打多年后，李海的赛车生计刚有一些起色，2020年倏得而至的疫情却让这一切按下暂停键。额外的大环境下，中国拉力畅通堕入漫长的休赛期，李海的赛车生计被动中断。莫得比赛，车技会零散，赛车景色会下跌，所有赛车产业也归于千里寂。关于嗜好赛车的李海来说，无法比赛是一种折磨。逆境之下，李海积极寻求改变，转战景观赛场。
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本年，李海将东谈主气国货钢炮广汽传祺影豹改装澄净象赛车，参与国度级耐力赛——CEC中国汽车耐力锦标赛。关于李海而言，CEC是达成个东谈主生计打破的济河焚州。为了改装和比赛，李海一经参加了遍及的财富与元气心灵。李海私下下定决心，要是2022赛季再莫得起色，来岁将离开赛场。
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李海的CEC首秀并不到手。在宁波举行的2022 CEC揭幕战中，赛车在第一阶段决赛运行后和杆位车组有过精彩的对决，并到手超越敌手运行领跑，但随后却因为故障复返维修区，停驻前进的规律。幸好在车队的发奋抢修下，赛车满血回生，于第二阶段决赛重返赛场，天然与领奖台交臂失之，但也到手完赛。来到赛季第二战株洲站，李海终于在一番转折后到手攻上授奖台，39号车组也深受饱读动。
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株洲站的奖杯让夏禹对影豹车组本年的征途充满信心：“上一站，咱们的赛车遇到机械故障。来到株洲后，咱们积极息争，基本责罚了赛车问题。咱们这一站在两阶段决赛皆尝试了不同的战术，得益许多宝贵栽植。第一站咱们到手完赛，这一场到手登授奖台，但愿下一站咱们以最佳景色迎战！”
历经疼痛后，李海的CEC征途迎来晨曦。李海和她的影豹赛车能否在本年再现打破？让咱们把目力聚焦在接下来的比赛……
（完）iba龙虎斗
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